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04 Gennaio 2007 L'ufo di Chicago fa il giro del mondo
Ma allora
perché tanto trambusto se la Faa, l'ente americano per l'aviazione
civile, ha negato di avere avuto notizia di un simile avvenimento ed un
suo portavoce ha chiarito che non è stata aperta nessuna inchiesta ?
Semplice, perché questa volta i testimoni non sono civili vulnerabili a
suggestioni extraterrestri ma professionisti dell'aviazione e piloti con
decine di anni di esperienza, difficile quindi pensare che si possano
essere sbagliati, o peggio confusi con palloni sonda, prototipi segreti,
velivoli militati o fenomeni atmosferici inconsueti. "… So che che cosa sia un velivolo terrestre e cosa un evento meteorologico, e posso affermare che quello non era nulla di tutto ciò.." ha detto un meccanico testimone dell'avvistamento. Un responsabile dell'aeroporto secondo quanto riferito si è allontanato all'esterno dal suo ufficio quando ha sentito chiaramente un disturbo su una radiofrequenza interna della linea aerea. L'oggetto ha aumentato improvvisamente la sua velocità, generando un foro circolare insolito nelle nubi, chiaramente visto dai testimoni. Peter Davenport, direttore del centro ufologico di Chicago ha ricevuto le informazioni sull'avvenimento, secondo i rapporti pubblicati. I testimoni sono decine ma purtroppo dopo le speculazioni e la presa di posizione della compagnia aerea e dell'ente americano, hanno deciso di non farsi avanti. Secondo alcune fonti non confermate esisterebbero anche delle foto scattate all'oggetto dagli stessi testimoni. Inizialmente, United Airlines e la FAA non hanno rilasciato dichiarazioni sull'avvistamento… fino a che un giornale di Chicago non si è appellato alla legge sulla libertà delle fonti. Allora i funzionari della FAA hanno dettato un comunicato stampa: “La nostra teoria su questo avvistamento è che si tratti di un fenomeno del tempo,„ ha detto lo il portavoce della FAA. Elizabeth Isham Cory. I TESTIMONI RICATTATI, RIFIUTANO DI PARLARE Alcuni mezzi di informazione parlano anche di uomini identificati come funzionari governativi, che avrebbero ricattato e minacciato i testimoni. I dipendenti aeroportuali onesti che hanno steso rapporto sull'Ufo sono stati messi in guardia dal rilasciare dichiarazioni pubbliche. I piloti militari e civili sono famosi per essere abbastanza reticenti circa la segnalazione di oggetti non identificati, specie se molto insoliti. Le carriere secondo quanto riferito da fonti interne possono essere danneggiate significativamente quando i piloti segnalano la presenza di UFO nelle loro missioni. Alcuni sostengono che esisterebbero delle tecniche aggressive ed illegali che i misteriosi agenti governativi metterebbero in pratica per aiutare i testimoni a dimenticare, causando il loro silenzio. Molti ricercatori UFO pensano che il gruppo è tuttora il Majestic-12, (J-12 o MAJIC) costituito dopo l'incidente UFO del 1947, quando un disco volante con alcune entità biologiche extraterrestri si sarebbe schiantato vicino a Roswell, Nuovo Messico. Il presidente Harry Truman secondo questa tesi ha ordinato la creazione di questo gruppo che ancora oggi opererebbe in incognito. SILENZIO E RIDIMENSIONAMENTO Come sempre
ci troviamo di fronte a due versioni in antitesi l'una con l'altra: da
una parte i testimoni (molti, preparati ed esperti) dall'altra gli enti
pubblici che negano e tentano di ridimensionare l'evento.
Crediti: Ufoonline.it
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